バイクの全カテゴリー（全種類）まとめ

モータースポーツの楽しさ、カッコよさを味わいたいならこのモデル。
舗装路（オンロード）における運動性能はかなり高い。サーキット走行ももちろん◎。
ただし、サーキットメインに考えて作られている側面が強く、姿勢が辛かったり、振動や揺れも大きく快適性は低め。

走る楽しさ、バイクを操る楽しさを味わいたいならこのモデル。また外観もエクストリーム感があり、派手なステッカーチューンなどが似合うしカジュアルな雰囲気がある。
オフロードの競技車両が元となっているカテゴリー。そのため車重も最軽量に近く、時速100kmくらいまでの運動性能がかなり高い。その反面、高速で巡航するのは少し苦手。シートも硬めなので実用性はかなり低いと言えるかも。
モタードはオフロード車両に舗装路（オンロード）用のタイヤを履かせたもの。

外観や雰囲気が好きという理由だけで選んでも、使い勝手で苦労しないモデル。細かい事まで調べなくてもOK。外観も性能も万人に受け入れられやすく作られたバイクが多いですが、カテゴリーが広いので、モデルによって振れ幅が大きい。
何か秀でたモノが無く平均的だとも言えるけれど、名車と言われるモデルも多く存在しています。

スーパースポーツの車両をベースに普段使いをしやすくしたモデル。
エンジンは同じものを使用しますが低速度でも乗りやすいよう調整し、姿勢を楽にするためハンドルも高めに設定。ギア比も低めになっており、街中でも扱い安くなっています。防風パーツのカウルを取っ払う事で多少の軽量化も。
ネイキッドとの違いは、ベースとなるスーパースポーツのモデルがあるがどうか。その違いでカテゴライズしていますが、スポーティなネイキッドもストリートファイターと呼ぶこともあるそうです。

長距離ツーリングのために作られたようなモデル。排気量が大きいモデルが多く、1600cc以上なんかも珍しくない。車体自体も大きめ。両サイドにはパニアケースという大きめの収納を綺麗に装備できるモデルがほとんど。リアボックスの追加も容易。ガンガン荷物詰めそうです。
ロングツーリングするなら快適さは抜群のバイク。
その反面、車重の重さがネックであり近場への普段使いは大変そう。

見た目はフルカウルが好きだけど、使い勝手が悪いのはちょっと…という方はこのモデル。まさにスーパースポーツとツアラーの良いところどりしたようなバイクです。
少し見ただけではスーパースポーツと見た目の違いがわからないかも…でもよーく観察するとスーパースポーツほど尖っていないデザインに仕上がっています。ハンドルは低すぎず、シートも高すぎない。でもフルカウル装備で防風はバッチリ。しかもツアラーほど重くない。さらにパニアケースなども取り付けしやすく考えられてる。ストリート使いなら、なんだか最強のバイクな気がしてきました。

実用的に使いたいなら迷わずこのモデル。
カブなど一部ギア付きもありますが、殆どがオートマチック。手だけでバイクを操作できるので楽チン。
ハンドル下にはコンビニフックなど、生活に根付いたパーツ多数。シート下のメットインスペースは定番です。
排気量の幅が大きく、モデルによる特徴は広め。走るのが精一杯のちっちゃなバイクから、スポーツバイクにも負けないようなスポーティなモデルまで。
シートが短距離を想定して乗り降りしやすくなっているせいか、実は長距離移動が苦手。お尻や腰が痛くなりがちなので注意。

HONDAやKAWASAKIが得意とするカテゴリー。制作しているメーカーはごく一部。
軽いし小さいし取り回しは楽チン。
可愛らしいデザインですが、その軽快さを生かしてスポーティーな走りができるモデルもあります。
性能の良いサスペンションや、前後ディスクブレーキなどが付いていることも。
気軽にサーキット走行もできるため、そういった使い方も◎。
ただ、排気量の小ささから高速には乗れないモデルがほとんどだし、姿勢も快適ではないことから長距離は苦手かも。

カッコよさも可愛らしさもあるベーシックなスタイリングは男女問わず人気。カスタムの幅も広く、自分好みにもしやすいのも特徴。
また、レトロな作りをしているけれど走りも楽しい。
鼓動感強めのエンジンと軽快なコーナリング。
スーパースポーツなどの最高の性能を味わうのとは、また違った楽しさがあります。

男らしさやカッコよさ、悪さといった印象が強いバイク。
一目惚れしたらもう買ってしまいましょう。
重い車体と大きな車体、曲がりやすいとは言えない性能なため、
乗りこなすのはちょっと苦労しそうですが、だからこそ慣れた時にカッコいい。
走り出してしまえば、直線が多く、広々とした車道を走るには持ってこいのバイク。

バイクは旅！色々な景色を見に行きたい！という旅人気質な方にはこのモデル。
あらゆる所に機能性を感じることができます。舗装路（オンロード）に限らずオフロードも走破可能。怖いもの知らずですね。
シート周りはパニアケースなどの取り付けがしやすいよう、パイプが張り巡らされてることが多く、フロントには転倒してもダメージが少ないようにプロテクターが張り出していたり、夜間走行の為にライトが複数付いてるモデルも。

バイクをゆったり、街中を楽しみながら走りたい人ならこのモデル。
走りを楽しむというより、バイクの雰囲気を味わいトコトコと楽しむのに向いていそう。またカスタムパーツも多数展開している場合が多く幅が広い。自分だけのバイクを作りやすいのもの特徴。
エンジンパワーは少なめなので、性能を求める人には物足りないのかも。

クラシックバイクの見た目は好きだけど、もう少しハイスペックな性能が欲しい、という方ならこのモデル。
元々はオンロードバイクをオフロード仕様にしたことから始まったというカテゴリー。おしゃれな雰囲気で街中の風景にマッチしそうです。
また、オフロードも走れることを想定されているため、使う場面も広いのもいい感じ。ラフにガンガン使えそうです。

実用性なんか関係ねぇ！走るのが好きでレトロでレーシーなバイクが欲しいならこのモデル。
カフェレーサーの由来は60年代イギリスのカフェにあつまったバイク好きがやりだしたカスタムスタイル。なので、ベースとなるスタイルはレトロなんですね。そんなレトロな雰囲気のなかで、走りとスタイリングに特化させたモデル。シングルシートだって珍しくありません。